Sur base de mes discussions avec John, plusieurs scénarios sont possibles :
* United Kingdom : IVA
* Pays-Bas : IKS
UK - IVA
L'objectif de l'IVA est d'obtenir le document "V5". Ce document permet ensuite de faire immatriculer sa voiture en Belgique. Pour plus détail voir le situe du Roadster 7 Club : http://www.7rcb.be/index.php?option=com_content&view=article&id=50&Itemid=55&lang=fr
Transport de la voiture en UK : Dax Benelux peut s'en charger pour 400 euros
La voiture est déposée chez DAX UK et ils s'occupent de passer le IVA et d'enregistrer la voiture
Toutes les modifications nécessaires sont réalisées par DAX mais à vos frais (heures de main d'oeuvre, d'attente, etc...
Coùt général sur base des expériences de John : env 3.000 euros
NL - IKS
www.rdw.nl section IKS (Individuele Keuring Special)
Voertuig M1
Introduire une demande via le site
Prise de rendez-vous pour une première inspection du véhicule qui peut se passer chez Dax Benelux
L'inspecteur, sur base de ses constatations, envoie par email la liste de tous les points visuels à remédier (eg, retroviseurs, clignoteurs, phares, ...)
Avec l'aide de John, on modifie la voiture pour satisfaire tous les points (prêt de rétroviseurs, modification de l'échappement, etc)
Présentation de la voiture au Centre d'homologation de Lelystad (Keuring Center) - Environ 150 km de Dax Benelux- Cout 1500 euros
Réception du Certificat de Conformité Européen
Demande d'Immatriculation en Belgique (compter environ 4 mois)
Points d'attention :
Marquage de tous les phare "E"
Pot d'échappement et Bruits
Fermer le vide sous l'arceau pour obtruer la vue AR
Les retroviseurs extérieurs
Les étiquettes sur les commandes sur le tableau de bord
Questions ouvertes :
Dus als er iets niet klopt zal het mij elke keer 1500 euros kosten ?