Search this site
Embedded Files
Skip to main content
Skip to navigation
Dax Rush Zetec 2.0L
Accueil
0. What's New ?
16/5/2010 - Création du site !
Bouchon de réservoir - La crise de nerf - pénible !
Budget : Les 30.000 euros sont dépassés !
Bulkhead : Frein, Vase Expansion, Batterie, etc.
Bulkhead : Frein, Vase Expansion, Batterie, etc.
Cablage compartiment moteur
Circuit de Refroidissement Finalisé !
Comment souder ? Et découverte d'un super site !
Câblage - Partie Arrière (Part1)
Câblage - Partie Arrière (Part2)
Découpe admission d'air
Découpe et préparation du Tunnel Central
Electricité et dashboard
Electricité et Sandwich plate Speedflow
Face Arrière - 3e Feu Stop, Eclairage Plaque, Feux AR, AB, Feu de recul,....
Factory Five Hot Rod 1933
Finalisation de l'Echappement
Finalisation de la recherches des Jantes/Pneus
Finalisation du bouchon de réservoir
Fixation des feux AR Leds au SIKAFLEX (côté droit)
Frein à main - Finalisation
Frein à Main et Capteur Niveau d'essence
Hourra! La 2e boite de chez T7Design est arrivée aujourd'hui. Merci BePost !
Identifier la meilleure route pour le câblage moteur
Le "ducting" pour la ventilation doit se mettre APRES le système d'essuis-glaces !!
Le cablage AR est monté en attente du prochain démontage
Le chauffage enfin monté !
Le chauffage est arrivé ! Enfin ... une partie seulement !
Le silencieux d'échappement est mis !
Mais pourquoi Dax ne donne pas un schéma électrique avec son câblage ??!
Mise à jour de la section "Oil Catch Tank"
Mise à jour de la section Jantes & Pneus
Mise à jour de la section Jantes & Pneus
Montage de la colonne de direction
Montage de la Pompe et du pre-filtre
Montage des durites d'essence et préparation câblage AR
Montage du pare-brise, des essuie-glace et des supports de rétroviseurs
Montage du Radiateur
Moteur d'essuie glace et "ducting" installé !
Placement des maitre-cylindres de frein
Placement du collecteur d'échappement et découpe du capot
Placement du ventilateur et des Klaxons
Polishing - Le guide
Premier polissage !
Road Trip to Dax Benelux : Pare-Brise, Homologation & Petits soucis ....
Roue AR bloquée !
Réponse de Dax UK à propos du cablage
Section Cablage Compartiment Moteur mise à jour
Section Chauffage & Ventilation mise à jour
Section Ventilateur mise à jour
Side repeaters (Cligno latéraux)
Supports ailes avant (cycle wing) et support cable embrayage : Les réponses de DAX UK
Travail sur le tunnel central et levier de vitesse
Tunnel central
Tunnel Central - Panneaux latéraux
Tunnel Central : Panneaux latéraux
Un peu de tout
Une bonne semaine de congé ! Au boulot !
Update de la rubrique Chauffage
Update des Tips & Tricks
WaterRail de chez RACELINE
a. Pourquoi un kit-car Dax Rush ?
b. Pourquoi un site ?
c. Profil
d. Coin des Bonnes Affaires
Ford Zetec 2.0L - Support pour Alternateur et Poulie
Ford Zetec 2.0L - Volant Moteur et embrayage
Ford Zetec 2.0L Exhaust Manifold
Ford Zetec 2.0L Inlet Manifold
Sièges Baquets - Neuf - 150 euros la paire
Volant petit diamètre 26cm (Kart ou monoplace) - Neuf
e. Conclusion
Rolling Chassis or Not ?
f. Mes prochains projets
g. Contacts
1. Sélection et Commande
2. Préparation
3. Construction - Build Diary
A. Moteur - Boîte de Vitesse - Transmission
a. Achat Moteur
b. Préparation du Moteur
01. Démontage et Identification
02. Carter Huile Racing
03. Spigot Bearing
04. Embrayage et Volant Moteur
05. Ventilation Moteur
06. Filtre à Huile
c. Achat Boite de Vitesse
d. Préparation Boîte de Vitesse
01. Habillage BV
02. Huile BV
03. Le démarreur - Starter
04. Tringlerie et Levier de vitesse
e. Assemblage Moteur-BV
f. Installation Moteur-BV dans le Châssis
g. Arbre de Transmission
h. Differentiel
i. Engine Management (ECU)
B. Colonne de Direction et Pédalier
a. Colonne de Direction
b. Pédalier
C. Admission Essence
a. Throttle-bodies
b. Air Filter
c. Fuel Feed
01. Le Réservoir
02. Le Capteur
03. Le Circuit Essence (In & Out)
04. Bouchon d'essence
D. Oil Cooling
E. Water Cooling
a. Radiateur
b. Circuit de refroidissement : Plomberie
c. Ventilateur
d. Capteurs
e. Schema du Circuit définitif
F. Dashboard, Instruments et Capteurs
G. Echappement
H. Electricité
a. Alternateur
b. Engine Management (ECU & EMS)
1. Connexions ECU - Cablage DAX
2.1 Capteurs - O2 Sensor (Lambda)
2.2 Capteurs - AIT Sensor
2.3 Capteurs - Crank & Cam Shaft Sensor
3. ECU Programmation
c. Batterie
d. Câblage - Partie Arrière
e. Câblage - Compartiment Moteur
f. Klaxon
g. Phares - Modules AVANT
h. Phares - Module ARRIERE
i. Side Repeater
I. Trains Roulants - Suspensions - Freins
a. Suspensions
b. Freins
c. Frein à main
d. Jantes et Pneus
Le résultat
J. Pare-Brise et Visibilité
a. Pare-Brise
b. Essuie-Glace
Bras d'essuie-glace (wiper arms)
c. Ventilation et Chauffage
01. Chauffage ... le matos
02. Chauffage - Le placement
03. Les Grilles de Ventilation
04. Placement du "Ducting"
05. Les bouches d'aération
d. Le rétroviseur Intérieur
K. Intérieur
a. Sièges Sport
b. Volant, Levier de BV, ...
c. Sellerie et Moquette
M. Carosserie
a. Capot
b. Tunnel de Transmission
4. Homologation
5. Entretien
6. Utilisation
Books and Documentation
FAQ
Links et adresses utiles
Tips & Tricks
Boulons : Tailles, Format et Résistance
Calculer son ratio de différentiel
Comment Souder ?
Conversion Metric & Imperial
Electrical Symbols
Faire une découpe dans la fibre de verre
Jantes : Le déport pour les nuls
La sonde Lambda
Le format JIC et ses correspondances en mm
Lexique Anglais-Français Technique
Numéros de référence pour alternateur et démarreur
Où commander les pièces Ford ?
Polir le métal : Petit Guide
Rivets : Quelles tailles et quels trous
Rivnuts - Diamètre de forage
Dax Rush Zetec 2.0L
Mise à jour de la section "Oil Catch Tank"
Post date: Jun 6, 2011 10:38:15 PM
05. Ventilation Moteur
Page updated
Report abuse