g. Arbre de Transmission

Normalement, une vrai balade sauf que les boulons fournis ne correspondent pas ! un vrai bonheur !

Différentiel :
Les boulons fournis sont trop épais et sont de type grade 12.9 cad nettement plus solide que des classique grade 8.8. Visite chez DAX Benelux et je reçois les bon directement.

Boite de vitesse :
Les boulons fournis sont non seulement trop gros mais sont bêtement des grade 8.8. Ma question sous-jacente est de comprendre pourquoi d'un côté de l'axe je n'aurais besoin que du 8.8 et de l'autre du 12.9 ... pas logique, je demande donc le remplacement par du 12.9 également. Sans soucis je reçois les boulons par la Poste quelques jours après.



La partie 4 trous se positionne sur le différentiel. La partie à 6 trous sur la boite de vitesse.

  


ATTENTION :
Serrer Propshaft contre le diff à 57-67Nm.
Ce n’était pas clair dans le manuel DAX mais le flector qui est d’origine n’est pas nécessaire ici.

Afin de pouvoir serrer l'axe sans faire bouger la voiture, j'ai du fabrique un outil de blocage :


D'un naturel prudent, je préfère mettre une rondelle ressort et un peu de Loctite sur tous ces boulons. Vu les tensions auxquelles ils seront soumis ....pas oublier la loctite sur ces boulon

  

Petite marque de peinture rouge pour pouvoir vérifier en un coup d'oeil tout déserrage :

    

















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