b. Engine Management (ECU & EMS)

ECU (Engine Control Unit) ou EMS (Engine Management System)
 
Actuellement, pour faire homologuer son kit car en tant que véhicule neuf, il faut respecter les pré-requis en matière de dépollution et la seule solution est d'équipper votre moteur d'un système d'injection d'essence. Afin de calculer le volume le plus juste d'essence à injecter par les injecteurs, vous devrez installer un ECU ou EMS :
  • ECU désigne uniquement l'ordinateur effectuant les calculs sur base des informations des différents capteurs/sensors.
  • EMS désigne l'ensemble du systeme : ECU, Capteurs et Cablage 
Suite aux conseils de Nigel Dean, j'ai fait confiance à MTechAutomotive (www.Mtechautomotive.co.uk), en soi pas un mauvais choix mais pas à conseiller pour un rookie :
 
Les avantages :
  • prix compétitif
  • produit de qualité
  • service technique relativement réactif  
Les désavantages :
  • J'ai presque du attendre 12 mois pour avoir la totalité de ce que j'avais commandé
  • Certaines pièces livrées (en dehors de EMS) ne convenaient pas (eg kit alternateurs)
  • Je n'ai jamais reçu l'alternateur commandé et jamais été remboursé
  • EMS vendu uniquement par ce "tuner" donc pieds et poings liés
  • Les capteurs ne sont pas livrés avec le EMS, on doit se débrouiller...
Bref, à recommencer je prendrais un OMEX ou un KMS qui a un distributeur près de Zolder. Ou alors, je regarde les packages moteur "all in" (Dunnel Engine) ou Omex
 
 
Les Capteurs/Sensors
  • CAMSHAFT Sensor - Capteur de position de l'Arbre à Cames
  • CRANKSHAFT Sensor - Capteur de position du villebrequin
  • AIT (Air Intake Temperature) Sensor - Capteur de Température d'admission
  • COOLANT Sensor - Capteur de température du liquide de refroidissement
  • O2/Lambda Sensor - Sonde Lambda
  • TPS (Throttle Positionning) Sensor - Capteur de position des papillons
Certains de ces capteurs font partie intégrante du moteur Zetec et donc il est intéressant de choisir un ECU pouvant travailler avec les infos des capteurs d'origine (eg Camshaft sensor, Crankshaft sensor et coolant sensor)

D'autres capteurs peuvent exister mais ne sont pas utilisés dans mon cas :
  • Road Speed Sensor
  • Manifold Pressure Sensor 



Les TPS, O2 et AIT sensor doivent être achetés séparément mais son généralement inclu dans les packages EMS. Pensez à privilégier les EMS vendus avec tous les capteurs et leurs connecteurs, cela vous facilitera la vie. Pour ma part, je n'y ai pas fait attention et j'ai galéré pour trouver les bons capteurs et surtout leurs CONNECTEURS !