a. Alternateur

Trouver le bon support et le bon alternateur

Cette partie relève de quête du Saint Graal. N'étant pas familier avec l'électrique automobile, je n'ai absolument aucune idée du type d'alternateur dont j'avais besoin. Celui d'origine Ford devrait fonctionner mais qu'en est-il de sa fixation ??

Tout le monde y va de son petit montage :
  • Mtech Automotive propose un support mais celui nécessite le découpage du capot plastic de la « timing belt », ce que je n'ai su que plus tard et honnêtement cela me plaisait pas. A peine reçu et déjà devoir découper mon beau moteur tout neuf ! => Si vous voulez un support d'alternateur il est à vendre dans la section  Ford Zetec 2.0L - Support pour Alternateur et Poulie
  • Westfields propose aussi un support mais qui n'est vraisemblablement pas conçu pour un blacktop et John Kox ne pouvait pas me donner plus d'explication quant au montage. Donc retour à l'envoyeur.

Arrive alors la solution Paul Dunnel, qui comme chaque fois est relativement cher mais pour toujours une qualité exceptionnelle (voir photos ci-dessous) et un service impeccable.  Il fournit l'alternateur et le support et la notice de montage. Parfait !


Montage de l'alternateur

Super Résultat !

  


La Courroie


  



Connection de l'alternateur

Petite info de Paul Dunnel sur la connection de l'alternateur

R&P are not used.
No experience on a dax loom, but to be honest it’s pretty straight forward. 
You will have one (sometimes 2 brown wires joined together) large wire coming from the battery (or via the starter motor) which is the main charge wire. This is B.
With this connected, it will work fine. However, if you want a charge light on the dash, you will connect the charge light wire on your car to L.







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